የጭነት መኪናው የራሱ ቡም የተገጠመለት በመሆኑ ተጨማሪ ቱቦዎች አያስፈልጉትም። ጠንካራ የመንቀሳቀስ ችሎታ፣ በመካከለኛ እና ዝቅተኛ-ግንባታ ህንፃዎች ጥቅም ላይ የሚውል እና ለውስብስብ ስራዎች በተለይም ለትልልቅ አቅምና መስፈርቶችን ለሚጠይቁ ስራዎች ተመራጭ የሆነ ነው።
እቃዎች | ዩኒትስ | TP49RZ6 | ||
የቡም ስርዓት | አቀባዊ መድረሻ | m | 49 | |
አግድም መድረሻ | m | 44 | ||
ስሊንግ አንግል | ° | ±270 | ||
የጎማ ቱቦ ርዝመት | m | 3 | ||
የፓምፕ ስርዓት | የንድፈ ሃሳብ ምርት ውጤት (ዝቅተኛ/ከፍተኛ) | m³/h | 180/120 | |
የንድፈ ሃሳብ ግፊት(ዝቅተኛ/ከፍተኛ) | MPa | 8.3/12 | ||
የማከፋፈያ ቫልቭ | / | S Valve | ||
የሃይድሮሊክ ስርዓት ግፊት | MPa | 32 | ||
ኮንክሪት ሲሊንደር(ቦሬ ×ስትሮክ) | mm | 260×1900 | ||
የመላኪያ መስመር ዲያሜትር | / | DN125 | ||
የሆፐር አቅም | L | 700 | ||
ቻሲስ | የሻሲ ብራንድ | / | Sitrak | Sinotruk |
አክልስ | / | 8×4 | 6×4 | |
የሞተር ኃይል | kW | 324 | 297 | |
የጉዞ ፍጥነት | km/h | ≤85 | ≤85 | |
ጎማ ባ | mm | 1950+4500+1400 | 4650+1400 | |
አጠቃላይ | አጠቃላይ ልኬቶች(ር*ስ*ቁ) | mm | 12590×2500×4000 | 12190×2500×3960 |
ጠቅላላ ክብደት | kg | 38500 | 35000 |